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Trasporto intermodale per Kraft Foods
Logistica sostenibile. Questo è il nuovo obiettivo di DHL Supply Chain Italia, impegnata in un progetto con Kraft Foods per il trasferimento di Simmenthal, che prevede un trasporto combinato di strada-rotaia.
Dopo una prima fase di test, a gennaio è partito il progetto trasporto intermodale che, visti i positivi risultati ottenuti nelle fasi iniziali, sarà certamente replicabile nel tempo. L’iniziativa promossa da Kraft Foods, DHL Supply Chain Italia e Trenitalia Divisione Cargo, ha previsto la sperimentazione di una nuova modalità di trasferimento/distribuzione di alcuni prodotti alimentari attraverso un percorso combinato strada-rotaia.
Il primo test del progetto, a maggio 2009, ha applicato la nuova modalità combinata di trasporto sul percorso da Aprilia (Latina) al sito di Corteolona (Pavia) e ha visto il coinvolgimento e la collaborazione di diverse funzioni aziendali, dalla logistica e planning, al controllo qualità e manufacturing. L’idea del progetto è stata quella di sperimentare fattibilità e benefici di un trasporto combinato che potesse sostituirsi a quello solo su strada, con l’obiettivo primario di promuovere una logistica a minor impatto ambientale, riducendo quindi le emissioni nocive provocate dal trasporto su gomma.
Dopo una prima fase di test, a gennaio è partito il progetto trasporto intermodale che, visti i positivi risultati ottenuti nelle fasi iniziali, sarà certamente replicabile nel tempo. L’iniziativa promossa da Kraft Foods, DHL Supply Chain Italia e Trenitalia Divisione Cargo, ha previsto la sperimentazione di una nuova modalità di trasferimento/distribuzione di alcuni prodotti alimentari attraverso un percorso combinato strada-rotaia.
Il primo test del progetto, a maggio 2009, ha applicato la nuova modalità combinata di trasporto sul percorso da Aprilia (Latina) al sito di Corteolona (Pavia) e ha visto il coinvolgimento e la collaborazione di diverse funzioni aziendali, dalla logistica e planning, al controllo qualità e manufacturing. L’idea del progetto è stata quella di sperimentare fattibilità e benefici di un trasporto combinato che potesse sostituirsi a quello solo su strada, con l’obiettivo primario di promuovere una logistica a minor impatto ambientale, riducendo quindi le emissioni nocive provocate dal trasporto su gomma.
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