Dopo i risultati estremamente positivi (95% degli arrivi schedulati on-time) del primo servizio attivato nel settore a inizio anno, TNT ha raddoppiato i volumi trasportati sulla tratta Arnhem - Milano Mega implementando una nuova linea. Dopo aver inaugurato a inizio 2009 il primo collegamento internazionale strada-ferrovia tra gli Hub di Arnhem e Piacenza, TNT ha raddoppiato i volumi grazie a un collegamento attivo nel weekend, elevando a quasi tre tonnellate il risparmio settimanale di C02.  Il nuovo servizio dell’Express Road Network è diventato operativo da settembre, dopo una serie di test effettuati nel mese di giugno, mentre ha completato il flusso in arrivo dall’Hub di Arnhem un carico in import attivo nel week-end, con partenza da Arnhem il venerdì, per arrivare a Milano la domenica mattina.

In questo modo è possibile sfruttare il fermo lavorativo del fine settimana e avere la merce comunque disponibile in Italia nelle 24 ore lavorative, mantenendo la cosiddetta “due date”, cioè lo standard di tempistica ridotta tipico del corriere espresso. Il servizio è in modalità one-way e viene svolto, come il precedente, insieme all’operatore intermodale Ralpin AG sulla linea ferroviaria Friburgo/Novara. Il treno passa dalla Svizzera, che è la via più breve, per poi arrivare allo scambio intermodale di Novara. In questo caso, vengono impiegate casse mobili che vengono caricate a Friburgo e prelevate poi a Novara Interporto da un differente trattore che le trasporta a Milano.

L’altro servizio intermodale attivo da inizio anno sulla stessa tratta, invece, prevede che un intero bilico, motrice compresa, venga caricato su un treno per effettuare un tratto significativo del suo percorso su rotaia, riducendo da 36 a 14 le ore di guida su strada, facendo segnare un’importante riduzione dell’impatto ambientale (2 tonnellate di CO2 in meno ogni settimana). Grazie a questo progetto, il 20% del traffico internazionale di TNT Express Italy proveniente da Arnhem è diventato intermodale: oltre 2.800 spedizioni settimanali, pari a circa 25.000 Kg di merce movimentata.

Un risultato importante, ma che è solo l’inizio di un progetto più grande e su cui TNT ha intenzione di continuare a investire. In programma, infatti, nel corso del 2010 c’è una nuova rotta internazionale da Bruxelles a Milano, sempre operata in combinata ferro/gomma tramite Ralpin AG e, nei mesi successivi, è in progetto anche un collegamento UK-Milano. Mentre al di fuori dei confini italiani, l’Express Road Network di TNT ha in progetto a breve collegamenti ferroviari tra il Benelux, la Spagna e l’Est Europa.