A meno di un anno dalla sua costituzione, Polo Mercitalia presenta già i primi risultati positivi sul rafforzamento dell’offerta dedicata al trasporto merci ferroviario. Infatti, la creazione di un Polo unico per le merci e la logistica ha permesso di ottimizzare i servizi, con un modello operativo coordinato e sinergico che consente al Gruppo FS Italiane di avere una posizione più rilevante sul mercato europeo.
Nei prossimi dieci anni saranno realizzati importanti investimenti: l’ammodernamento e potenziamento del parco rotabile (carri e locomotive elettriche sia per il mercato nazionale sia per quello europeo) e la costruzione a Milano, Brescia e Piacenza di tre terminal intermodali all’avanguardia. Importanti investimenti riguarderanno anche l’information technology e la sicurezza, oltre all’acquisizione strategica di aziende per espandere il business nazionale e internazionale.

Corridoio Reno-Alpi: adesso ci siamo
Per presenziare con efficacia il corridoio Reno-Alpi, presso la Sala Reale della stazione Milano Centrale, i vertici del Gruppo hanno annunciato l’apertura della seconda sede di TX Logistik – facente parte del Polo Mercitalia – a Basilea, che con il nuovo servizio Swiss Corridor garantirà i servizi di trazione ferroviaria a tutte le società del Polo Mercitalia che, attraversando il territorio elvetico, fanno trasporti cargo fra l’Italia e il Nord Europa. Nella prima fase saranno complessivamente 40 i treni prodotti da TX Logistik Svizzera. Ogni settimana trasporteranno merci fra Italia, Germania, Olanda e Belgio, utilizzando i Corridoi ferroviari del Gottardo e del Lötschberg. Ciò permetterà al Polo Mercitalia di internalizzare costi operativi per circa 12 milioni di euro all’anno.

Il Polo Mercitalia con Swiss Corridor di TX Logistik Svizzera vuole offrire ai propri clienti un’elevata qualità di servizio che, grazie a una nuova gestione integrata della filiera industriale, consentirà elevati standard di puntualità, affidabilità ed efficienza operativa. «Il rilancio del trasporto merci su ferro, come prevede la cura del ferro avviata dal Ministro Graziano Delrio, è uno dei principali obiettivi del Piano industriale 2017-2026 del Gruppo FS Italiane», ha evidenziato Renato Mazzoncini, amministratore delegato e direttore generale del Gruppo FS Italiane. «Per ridare slancio e sviluppare, sia in ambito nazionale sia europeo, il settore delle merci e della logistica abbiamo creato il Polo Mercitalia, operativo da gennaio 2017, ristrutturando e riorganizzando le realtà industriali di settore del Gruppo. Questo ha permesso di generare minori sovrastrutture operative e una maggiore efficienza produttiva. Per il cargo e la logistica, poi, abbiamo previsto investimenti per 1,5 miliardi di euro. Grazie al rafforzamento dell’intermodalità e allo sviluppo dei mercati, offrendo trasporti ad alto valore aggiunto, riusciremo a raggiungere nel 2026 ricavi per 2,1 miliardi».

«Nel suo primo anno di attività il Polo Mercitalia – ha sottolineato Marco Gosso, amministratore delegato e direttore generale di Mercitalia Logistics – ha centrato, per risultati economici e industriali ottenuti e per investimenti effettuati, gli obiettivi indicati nel Piano industriale per il rilancio del settore cargo e logistica del Gruppo FS Italiane. Con il nuovo servizio Swiss Corridor le società del Polo Mercitalia presidieranno con maggiore efficienza ed efficacia tutti i fattori produttivi del trasporto merci, da origine a destinazione, garantendo così ai clienti, sul Corridoio ferroviario Reno-Alpi, standard qualitativi ancora più elevati».
«Il nuovo servizio Swiss Corridor – ha dichiarato Mirko Pahl, amministratore delegato di TX Logistik – consentirà una maggiore sinergia e una perfetta collaborazione tra le Società del Polo Mercitalia. TX Logistik Svizzera, con 12 locomotori, garantirà nella prima fase la trazione ferroviaria per i 40 treni merci che ogni settimana, attraversando la Svizzera, collegheranno, con rapidità ed efficienza, l’Italia con il Nord Europa».

Ammodernamento della flotta
Infine, Polo Mercitalia ha recentemente potenziato la propria flotta di locomotori elettrici e carri in Italia e in Europa, con l’acquisto di 125 nuovi locomotori elettrici TRAXX DC3/MS di ultima generazione prodotti da Bombardier, e 50 carri tasca doppi “intelligenti” destinati al trasporto di semirimorchi mega e 200 carri “intelligenti” per il trasporto di coils. Saranno, invece, complessivamente 250 i nuovi carri scelti da CEMAT e Mercitalia Rail. Valore complessivo dell’operazione 27 milioni di euro.

Le nuove locomotive TRAXX DC3/MS saranno tecnologicamente le più avanzate tra quelle disponibili sul mercato europeo e consentiranno al Polo Mercitalia di rinnovare, nei prossimi tre anni, oltre un terzo della flotta di proprietà e di disporre di un parco locomotori elettrici con un’età media fra le più basse in Europa. I nuovi locomotori elettrici avranno una potenza massima di trazione di 6,4 MW e una forza di trazione di 320 kN. Caratteristiche che permetteranno a Mercitalia Rail e a TX Logistik di far circolare treni merci con una maggiore capacità di carico rispetto agli attuali convogli.

Inoltre, grazie a sistemi frenanti autogenerativi, sarà possibile ridurre significativamente i consumi energetici. Bombardier si occuperà, in Italia e all’estero, anche della manutenzione di questi locomotori per un periodo di otto anni, garantendo la massima disponibilità ed efficienza dei mezzi. Ciò permetterà alle società del Polo Mercitalia di migliorare l’affidabilità e la puntualità dei servizi di trasporto merci offerti ai clienti. I 250 nuovi carri saranno, invece, equipaggiati con un sistema di monitoraggio telematico costituito da sensori autoalimentati da un innovativo sistema di energy harvesting in grado di comunicare in tempo reale lo stato di funzionamento del mezzo, garantendo maggiore affidabilità, efficienza operativa e sicurezza di esercizio. Il Polo Mercitalia potrà quindi disporre di una delle flotte carri tra le più tecnologicamente avanzate in Europa.